因此，电带上我们在做网站设计中，应该主动使用不同颜色混搭效果，让网站很在视觉效果方面产生不同的化学反应

写稿五分钟，飞机标题有套路无论是以算法平台为导向的今日头条，飞机还是以算法+人工推荐的企鹅自媒体平台，又或是几乎纯靠人工推荐的网易号，一篇做号者的稿子能否赚钱，标题占了80%的因素。今日头条对标题党的审核也很严，出知头条内部技术团队关于标题党分类的讨论就有十几页，出知他们曾经把另外一家平台的标题抓取，发现超过15%都被认定为标题党。

它指的是通过运营者前期注册大量的自媒体账号，限制然后通过抄袭、限制洗稿、伪原创等各种低成本生产内容的方式，再通过各大平台渠道分发出去，获得大量流量，从而赚取广告分成。此前这几家平台都有补贴，电带上对这类内容质量不高、电带上版权存疑、不能正常接广告商业化的自媒体来说，“骗取平台补助”和“猜测算法规则获取高额流量广告分成”是主要变现途径。即便是做了PR，飞机也对媒体充满敬畏，并在庸常的时日里养成了一种根深蒂固的见解，认为写作(写稿)本该如此。

他们信奉的是流量第一，出知收益第一。最后说一句，限制做号是一门生意，限制和黑产无关，只是太边缘化拿不上台面，一线城市的记者可以轻轻松松跑一个会然后拿500块钱的红包还嫌弃各种路远招待不周，三线城市的做号者5点下班后撸稿撸到十二点然后第二天起床看到收益多了500块钱于是高高兴兴的上班去了。

 之前UC也严厉打击了做号党，电带上封停了一批账号，电带上包括非法、不健康内容，标题党、文不对题、以及时效性超过3个月的旧闻都采取了最高封停的处罚。

这一代最狡诈的流量猎取者，飞机都在忙着起标题。BAT三家如何砸钱做内容分发平台这种事儿，出知我不是那么关心，出知但文中提及的自媒体账号运作细节倒是耐人寻味：他在内容生产上类似于早期的微博营销号，通过剪辑搬运YouTube视频在一点资讯、天天快报和今日头条等渠道发布。

但即便收益缩水，限制做号诱惑依然很大。就怕坑里呆着太舒服，电带上最后不愿意出来了。

整个过程不超过10分钟，飞机每天“写”20篇。一篇300字和5张图的稿子，出知如果被平台推荐，或者被机器认为受众很喜欢，那么至少千元的保底收入，而生产的成本，大概只需要10分钟到15分钟。